Nedovoljno obezbijeđeni pješački prelazi na dionici magistralnog puta kroz grad godinama su ozbiljan problem. Osim ,,zebri“ na pojedinim mjestima, nema druge signalizacije kojom bi se vozači upozorili da prilogode brzinu kretanja. Najugroženiji je prelaz ,,Kolorado“, koji svakodnevno koristi više od hiljadu učenika dvije srednje škole, ali i građani dijela naselja Bandžovo brdo. Slična je situacija i u neposrednoj blizini Doma zdravlja, Autobuske stanice, buvlje pijace, gdje se nalazi i taksi stajalište, ali i tržnih centara ,,ETC“, ,,Voli“ i OŠ Skarepača…
Da bi se saobraćaj rasteretio, naročito od vozila koja su tranzitu kroz opštinu, prije nekoliko godina je izgrađena prva faza obilaznice koja nikada nije korišćena. Prošle godine je počela izgradnja druge faze, što daje nadu da će se njenim završetkom i sanacijom oštećenja koja su nastala na prvoj fazi, ta saobraćajnica otvoriti, čime bi trebalo da se rastereti uže gradsko jezgro.
Cjelokupan putni pojas uzurpiran je izgradnjom lokala, tako da nije ostavljen prostor ni za izgradnju pješačke staze. Prema riječima sekretara za planiranje i uređenje prostora Rusmira Džudževića, dionicu će učinitio bezbjednijom za pješake tako što će prelaze podići za nekoliko centimetara, kako bi usporili kretanje vozila, te postaviti svijetleća upozorenja o brzini kretanja vozila. On objašnjava da je to jedino što lokalna uprava sada može da uradi.
Direkciji za saobraćaj, koja je nadležna za magistralne i regionalne puteve, predložili smo izgradnju pasarele kod ,,Kolorada“, ali se ispostavilo da to ne možemo da realizujemo zbog neriješenih imovinsko-pravnih odnosa, kao i da na tom prostoru nije moguće ispoštovati standarde, posebno kada su u pitanju osobe sa invaliditetom. Predložili smo da se postave ležeći policajci i semafori kako na tom, tako i na ostalim kritičnim pješačkim prelazima na magistralnom putu kroz grad. Iz Direkcije smo dobili odgovor da za taj projekat u ovoj godini nijesu predviđena sredstva, te da će to morati da sačeka – kazao je Džudžević.
RT (F. KALIĆ)
